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中国国产 C919 大飞机有咩特别? Mr. Pilot

2020-06-15来源:S生活书
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中国大陆自行研发的国产「大飞机」 C919 上星期成功首飞!虽然官方媒体说 C919 是大飞机,但来到香港后,就会立即变成「细机」!

 

因为在香港人眼中,「大机」的定义是有两条行人通道的广体客机(Wide-body Aircraft),而 C919 其实又不是真的很大,只是1架能够承载 158 至 175 人的窄体客机(Narrow-body Aircraft),只有1条行人通道,与空中巴士 A320 及波音 737 的大小差不多,所以并不符合香港人对「大机」的定义。

这架由中国商用飞机有限责任公司(简称「中国商飞」)研发的客机,如果今后各项技术验证及试飞工程顺利进行的话,预计可以于 2020 年投入服务。这架飞机的特别之处,并非因为它是中国製造这幺简单,而是因为它是近30年来第1部中国自家研发的载客「大飞机」。

中国国产 C919 大飞机有咩特别? Mr. Pilot
C919 驾驶舱(

C919 机身长度38.9米,机翼阔35.8米;相比之下,国泰新的 A350 机身长度66.8米,机翼阔64.75米,即是长阔都差不多相差成倍。即是说所谓的「大型客机」,在现今机种的国际準则下,极其量都只是1架中型客机而已。

中国国产 C919 大飞机有咩特别? Mr. Pilot

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中国国产 C919 大飞机有咩特别? Mr. Pilot

C919 部分核心机件,例如引擎或起落架等,其实都是由外国公司製造,再运往中国商飞位于上海北部的製造中心装嵌。「车!咁即係架机其实唔係 made in China 啦!」虽然你咁讲又唔可以话你错,但民航机製造过程複杂,即使是欧洲的空中巴士(Airbus)及美国的波音(Boeing)两大龙头,都有将飞机部件分散给不同国家的供应商製造,再在自己的总部进行最后组装。

以波音 787 为例,引擎及起落架在英国製造,机翼主要由日本及韩国的供应商製造,机尾的方向舵更是中国製造的,但最后都会运往西雅图组装,你亦不会因此就说波音 787 不是美国货吧?同样地,虽然空中巴士的总部位于法国图卢兹市郊,但飞机的部件就分别由欧洲多国的供应商负责,最终才运到图卢兹进行组装。

中国国产 C919 大飞机有咩特别? Mr. Pilot
波音 787 供应商(

即使在中国,为进行客机的最后组装亦早有先例。空中巴士在天津便有设厂为 A320 进行最后组装,好像大部分苹果电脑的产品都是 「Designed in California。 Assembled in China.」 一样,这些在天津装嵌的空中巴士 A320 其实是 「Design in Europe。 Assembled in China」。

用同一个比喻,C919 某程度上就好像小米手机一样,「Designed in China。 Assembled in China」。不论是飞机还是手机,与外国品牌相比时,虽然大家都是中国製造而且功能相若,不过国货价钱较低但性能乃未知之数,顾客们会如何选择呢?

现在 C919 已经接到 566 架订单,但当中 95% 是来自中国大陆的公司(原因下次再讲)。全世界的天空能否好像梁特所讲,有越来越多的国产大型飞机,还要看 C919 能否通过美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration,简称 FAA)及欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency,简称 EASA)的适航认证。我们拭目以待吧,哼!

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