主页 > S生活书 >研究报告显示电动车成本过高! >

研究报告显示电动车成本过高!

2020-07-27来源:S生活书
点赞:715
研究报告显示电动车成本过高!由波士顿顾问团队进行的研究报告显示,电动车想要在未来成为主流车款可行度不高,原因是电池的生产成本过高,十年之内无法如车厂预期的减少至可接受的範围。顾问公司更预测,在2020年电动车在全球车市的比例只佔6%,在5450万辆汽车当中仅只有300万辆而已。

这个研究结果与GM、FORD、NISSAN以及其他车厂的调查相抵触。美国车厂GM在上週四刚宣布开始为CHEVROLET Volt电动车安装电池,车厂执行长Edward E. Whitacre Jr.更公开表示,Volt搭载了短程汽油引擎「这样的技术很快就会成为GM的核心价值」,以及「这是未来的走向」。「Volt象徵了美好的未来,这不只是针对车厂而已,对于美国、汽车产业和消费者都有很大的贡献,」Whitacre表示。GM开始在底特律附近的新组装场生产第一批400磅的电池组,与GM第一次推出Volt已事隔三年。CHEVROLET Volt预计将在今年11月推出。
在今年的底特律车展中,电动车将会是最受瞩目的主角。欧巴马政府的能源局秘书长Steven Chu,在星期四与Whitacre共同参与了GM组装厂的揭幕仪式,他在会中表示,CHEVROLET Volt是让底特律车厂重新振作的关键。「我们迫切地需要改变汽车和卡车所使用的能源,」Chu表示。「美国在这场打造未来车款的比赛中已经远远落后许多。」波士顿顾问团队的报告却与政府和车厂持对立的看法,他们认为大部分的汽油车款在2020年以前仍会是最受欢迎的车款,并预估美国和全球在2020年以前汽油车的销售量,将分别佔汽车总销售量的62%和58%。
报告强调,电动车面临最大的关卡就是「价格」。他们预测,像是Volt所使用的电池大小,其生产成本自2009年至2020年将会下跌64% 至10000美元,但即便无此,仍要等上15年才能让购买电动车和汽油车的成本相当。该顾问团队的负责人Xavier Mosquet指出,大部分的消费者购买电动车之后,大多希望能在三年内回本。想要达到这样的目标,就需要靠政府拟定优惠方案,或是石油暴涨至一桶375美元才有可能发生。
 

相关阅读

随便看看

  • 欧元区仍需「大量」货币政策刺激

    欧元区仍需「大量」货币政策刺激

    欧洲央行普遍观点是,货币政策必须保持耐心、审慎和持久。根据欧洲央行7月底召开的上次会议的纪要,欧洲央

    2020/07-18

  • 欧元区共同利益谬误尤根·斯塔克

    欧元区共同利益谬误尤根·斯塔克

    自2010年来,欧元区采取了许多措施来“防范危机”。除了更严格的预算规则,以及银行业联盟的启动,还投

    2020/07-18

  • 欧元区拚3年后通胀达标

    欧元区拚3年后通胀达标

    欧洲央行总裁德拉吉首次指出,欧元区最晚将于2019年初将达成2%通胀目标,且预示ECB将维持超宽鬆货

    2020/07-18

  • 欧元区服务业PMI降温

    欧元区服务业PMI降温

    欧元区8月服务业景气降温,凸显英国脱欧变局导致欧元区的经济复甦动能受挫,但英吉利海峡另一端却在脱欧阴

    2020/07-18

  • 欧元区第三度拨款 416亿令吉救希腊

    欧元区第三度拨款 416亿令吉救希腊

    欧元区周五宣布向希腊第三度拨款,拨出85亿欧元,以拯救当地政府经济。早前曾传出西班牙拒绝支持向希腊拨

    2020/07-18

  • 欧元区经济微幅成长

    欧元区经济微幅成长

    欧元区第2季经济扩张减速,国内消费减缓,成长动能主要来自出口劲升。儘管欧洲央行预测经济持续复甦,但第

    2020/07-18